Fuoco alle polveri

Secondo dati dell'Organizzazione Mondiale della Sanità ogni italiano perde 9 mesi di vita a causa dell'inquinamento atmosferico. Lo smog porta a ricoveri per malattie cardiovascolari e respiratorie, asma, bronchiti, enfisema, infarti, ictus, trombosi.. e in base a un'indagine condotta nella nostra zona causa più morti degli incidenti stradali.
Nuove colpevoli sono le polveri sottili, dette pm10 perchè il loro diametro è inferiore ai 10micron=10millesimi di millimetro, abbastanza piccole da infiltrarsi negli alveoli polmonari trascinando metalli pesanti e altre sostanze tossiche e cancerogene.
Il dottor Stefano Montanari che giovedì scorso, il 19, ha tenuto a Modena una conferenza proprio sulle nanopolveri, dice che queste «dipendono da tutti i processi di combustione ad alta temperatura: motori a scoppio e dunque traffico, fonderie, inceneritori e termovalorizzatori»; più è alta la temperatura -è il caso dei nuovi inceneritori- più le particelle prodotte sono sottili (fino a 0,1micron!) e dannose, e i filtri esistenti non le riescono a bloccare.

Anche le armi inquinano e le loro scorie han già contaminato e ucciso molti.

Per esempio i proiettili all'uranio impoverito sono pericolosi non tanto perchè radioattivi quanto per lo spargersi nell'aria delle nanoparticelle ricavate dalle cose che inceneriscono.

Se le pm10 provocano 900 decessi in più ogni anno, il biossido d'azoto arriva a 2000, e a 1900 il monossido di carbonio.
Ma concentrarsi sulla diminuzione di un singolo inquinante non basta, poichè gli elementi tossici operano in staff. Il diffondersi delle pm10 è preoccupante proprio per questo: amplifica gli effetti degli altri agenti inquinanti e vanifica i tentativi di ridurli.
Per convertire i veicoli inquinanti in veicoli a metano o Gpl e quindi limitare le emissioni dannose l'Emilia Romagna stanzia (non ho capito se l'ha già fatto o è un progetto) 5milioni di euro (quasi 1milione va alla provincia di Modena).

E i blocchi del traffico e le targhe alterne non servon a niente? beh, quelli che possiedono macchine sia pari che dispari e le cariche pubbliche che hanno "emergenze" (un matrimonio, per esempio) non ne vengono toccati; mentre l´esclusione dei veicoli vecchi discrimina chi non si può permettere di cambiare l´auto, e alimenta il mercato automobilistico.

Con questo tipo di provvedimenti il pm10 diminuisce per qualche giorno ma poi torna come prima. Non sono una soluzione vera, ci voglion interventi strutturali, ma l'unico utile mentre aspettiamo la distribuzione d´idrogeno e metano, è tagliare il numero dei veicoli in circolazione (cosa che tanto prima o poi accadrà, quando il petrolio sarà da ciucciare!).

Fonti: La Repubblica(24/6/'05,14/9/'05,20/1/'06); ReggioNelWeb(24/1/'06)